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对共享汽车未来的发展，贝恩公司全球合伙人、大中华区先进制造业务和汽车业务主席曾伟民表示：“尽管挑战重重，我们认为中国的出行行业依然有很好的盈利前景。”付于武告诉新京报记者，如今我国在汽车共享出行方面已经走在世界前列，同时，由于社会需求以及消费者需求越来越旺盛，共享出行产业还将得到很快发展。付于武表示：“共享是一个前景，是一种理想的状态，也是一个循序渐进的工作，这个工作需要社会各界包括整车、OEM、经销商、运营商以及消费者等各个方面的相互协同。汽车共享又是一个社会生态，是一种产业之间高度融合的新状态，在这方面，中国市场拥有很大的优势。”

医疗废物的管理需要得到进一步重视和努力改进，问题本身已经包含着答案。世卫组织已经编制全球性综合指导文件《安全管理医疗活动的废物》，包括监管框架、规划议题、尽量减少废物、废物的回收、搬运、储存、运输、处理和处置的方法以及培训，并研制了一系列关于医疗废物管理的良好做法的培训模块。

责任编辑：王帅来源：长江商报记者江楚雅近日，佳源国际（02768.HK）发布前11个月销售简报。公告显示，今年前11个月，该公司累计实现合同销售金额约253.64亿元，同比增长约41%；实现合同销售面积约219.27万平方米，同比增长约33%；合同销售均价约11568元/平方米，同比增长约6%。

其实，目前中国智能电视的渗透率已经很高，关键是怎么激活的问题。IHS的数据显示，中国智能电视的渗透率2019年达到92.5%，高于全球76.8%的水平。不过，电视机的日均开机率已经由三年前的70%下降到30%。奥维互娱副总经理宋丽敏告诉第一财经记者，目前智能电视在中国市场的竞争已经进入白热化阶段，激活总量接近1.9亿台，国产五大厂商占据了64%的份额，相互之间的规模差距越来越缩小；小米、乐视、风行等互联网品牌分割了13%的份额，夏普、三星、飞利浦等外资品牌共同分割13%左右……终端入口数量不断增加，但流量有马太效应出现，呈现向头部品牌集中的趋势。华为此时进军家庭大屏，起步比较晚，虽然有品牌光环，但电视的更新毕竟不比手机，市场份额的争夺会比想象的更加任重道远。而且“智慧屏”生产面市之后，更大的难关还等在后头。

于迅等委员建议：一是对橡胶非生产期直接生产成本进行补贴。胶农种植橡胶林从抚育到成熟收割整个生命周期约为30年，前7至8年为非生产期，没有收入，非生产期直接生产成本主要包括种苗成本、生产资料成本，可对这两项成本进行补贴。二是对橡胶生产期生产劳力成本和胶农参加价格保险进行补贴。胶农在成熟期能割胶，有一定收入，但针对橡胶价格长期低迷、价低伤农、胶民割胶意愿低的现状，为充分调动胶农割胶积极性，提高干胶产量，促进胶农增收，建议中央财政对胶农生产期的生产劳力成本进行补贴，同时通过价格保险保费补贴方式支持胶农开展生产。

换做伊利股份，第一种办法的授予价格是15.46元，第二种办法的价格则是14.94元，公司选择了前者。另外，从时间节点上看，在推出此次股权激励时，伊利股份上半年累计涨幅几近五成，此时进行股票激烈，并不利于公司核心员工以更低的成本获得公司股权。